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摩托车驾驶基本功:如何稳住车身及下盘帅气停下

2019-12-03来源:中国新闻资讯网

我们都知道,摩托车与汽车最大的差异,就在于骑士的姿势会大大影响摩托车的操控,而且对应各种车辆操作,也要有适当的姿势,才能让车辆随心所欲的操控,下面摩托车驾驶基本功分享“如何在停车时稳住车身,又不容易倒车的诀窍”。请关注:容济点火器

摩托车驾驶基本功:如何稳住车身及下盘帅气停下


每次都会感受被摩托车托扯的感受,夹好油箱,一举数得,在骑车的时候,要让自己的身体和车体结合,稳固自己,只有稳固自己,先前所教的油门、煞车的操作,也才能确实的执行,那要如何稳固自己?

稳固自己首先要稳定下盘,这是骑乘机车的根本,下盘不稳一切都白搭。从下半身开始,你的脚、膝盖、大腿,要固定的很好。脚要靠紧脚踏、膝盖则要顶住碰到车身的部份,大腿就是夹紧油箱,确实的让自己的下半身与车身紧贴在一起来稳固。

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只要有确实的固定好自己,加速时你应该感受到的就是屁股往坐垫压上去的感觉,而不是整个人被拖着跑,同时也会比较有信心的转下油门。就像跑车来说,是要人来配合车,但他还是有一些可以微调的部份,但这些部份有的在原厂车上并不能调整,需换上改装品。像是把手角度、座高、脚踏等等,而其中最重要的,就是通过脚踏的调整,让你更好夹油箱,更重要的是用来调整成更适合你身材的骑姿。

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跑车骑的手好酸是怎么回事?代表使用了街车的骑姿来骑跑车,下盘不够稳固,油箱没夹紧。因跑车的把手比较低,要自然被牵引的方式抓握把手,就是要将上半身前倾,手臂微弯的抓握把手。正常来说,骑车的双手不应该用力,所以要用腹肌和背肌支撑上半身,以正确的姿势骑跑车,你应该是腰、背会酸,而不是手会酸。

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常常有用人会用上街车的骑法,把上半身打直来骑乘跑车,姿势就完全错了,正确的方式应该是自然牵引上半身。正确的姿势确实是很累的,因为那是为了性能而设定出来的,不是为了骑长途舒服的。其实只要你下半身有夹紧,就能帮助自己腹部用力支撑身体了。

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正确的跑车骑姿一定是不轻松的,相较于踏板摩托车来说,挡车在骑乘姿势上面比较辛苦一点,一不小心就可能超过身体的负荷,在路上骑车可能会有很多的状况及危险,所以如何调整正确的姿势就是一大课题,骑车要懂得掌握技巧,才能安全又平顺的上路。

学习如何帅气不NG的停下,又不容易倒车的方法:

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准备停车时立刻把脚伸出,很自然地以脚跟着地,不过这时因为车稍向前才会停止,已经着地的脚被路面向后带动,变得无法撑住车子的重量,车子就直接这么斜向一边……相信有这种经验的骑士不在少数。如果说脚着地的瞬间车子就完全停止当然就不会有问题,但就算只是稍稍前进一点,前述的情况又将再度重演。

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这种从脚跟开始落地的停车方法不只在停红绿灯或暂停时很有用,在时走时停的塞车状况下更是非常有效。

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不过对体型较矮小的骑士或座高较高的车子来说,脚向前伸有可能无法触到地面,更不用说要脚跟着地,这时只要在停车前移坐到坐垫的前端,并且将腰向着要落地的脚那一边稍稍移出就行了。

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煞车时以脚跟优先着地,在前头讲过了如何稳稳地保持静止,接下来所要介绍地—如何由移动状态下稳稳停下。许多新手常常在煞停的瞬间因为重心不稳而倒车,在其中同样需要用到刚刚所带出地”三脚稳定”观念,不过在进行煞停时,需要额外考量速度与距离的空间概念在其中。

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安全煞停三步骤:

(1)摆动腰部

在准备停下的前一刻,透过双脚施加在脚踏上的力量,摆动腰臀、将身体摆向将要下脚的那一侧,借以使支撑脚有较充裕的活动空间。在摆动的过程中切记以脚的力量转移、避免力量施加在手把之上,破坏车辆行进的稳定性

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(2)以「脚跟」先行着地

准备下脚,由于此时车辆仍处于前进中的状态,此时务必以「脚跟」最靠近地面的角度,将支撑脚微向前伸、开始着地,避免落脚处太后面而落脚失败,切记!以脚跟着地是整个环节当中最重要的一环。

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(3)完成煞停

在向前伸出脚跟、确实落地之后,透过下脚空出的缓冲空间,在煞停时脚跟能给予较为有力且稳固的支撑;而在完全停下来之后,支撑脚也能停留在较为自然且舒服的位置,透过在上一个步骤做出正确的置脚过后,支撑脚便能以全脚平踩的方式稳稳踏住地面

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以错误方式下脚的风险:

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相信大家们常常看到许多不熟悉摩托车操控而倒车的影片,而常见的低速倒车案例,往往是不够稳固的下脚所造成:倘若对车辆不熟悉,双脚下意识地向下探,却无法有效支撑住车身的话,只会破坏车辆直进的稳定性、进而大幅提升摔车的风险。

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