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大家都不喜欢发动机启停,为什么车厂还要标配

2019-08-06来源:宿州热线

现在对汽车的需求越来越年轻化,而各大厂商也是不断升级新车科技配置,就算是10万级别的车也是一堆的高科技功能,并且有些车商还将这些功能作为汽车的卖点,在介绍的时候也会各种吹,但是事实呢,这些高科技功能就真的有那么厉害吗?

大家都不喜欢发动机启停,为什么车厂还要标配

别的功能暂且不论,我们先来说下发动机自动启停这个功能。在城市日常行驶中道路情况不稳定、红绿灯多这就会造成发动机的频繁熄火、点火,这就让很多人产生了疑问:“这么频繁启停会不会对发动机造成磨损?那又真的能帮助车子省油吗?”

大家都不喜欢发动机启停,为什么车厂还要标配

首先从发动机自动启停这项技术的诞生,我们知道已经有近50年,最早是丰田汽车装配在皇冠上,并且经过很长一段时间测试,证明确实有节油的效果。而且这项技术开始慢慢普及,其中最主要的原因就是为了节能减排,而且在欧系车中这项技术运用最为普及,许多车型都有配备。

那这么频繁启动对发动机有影响吗?

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我们首先要明确对发动机启动磨损最严重的情况是冷启动,像我们正常行驶的情况下,发动机只是暂时的关闭,整车还是有温度的,所以可以说是热启动,而这对于发动机的影响是很小很小的。并且发动机是有机油的润滑,等红绿灯启动并不会对发动机造成什么影响。

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再者配备自动启停的车型,车商都会针对起动机进行升级,让原本只有5万次左右的启停次数增加到50万次甚至更多。核算下一天启停50次也够用27年,所以我们完全不用担心起动机是否不耐用这点。

那么发动机自动启停技术真的能帮汽车省油吗?

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是的,这项技术确实能帮我们减少一些不必要燃油消耗。之前网上就有人拿两辆完全一样的奔驰B200车型进行测试,测试结果是启停技术确实有省油的作用。

自动启停技术这么好那么我就不用关了吗?

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不是的,自动启停我们在该关闭的还是要关的。比如在长时间的拥堵路段(春节的高速公路),这个时候我们还是选择关闭功能为好,频繁的启停不仅不能省油,而且还会加速发动机的磨损。

总结:发动机启动功能还是有作用的,而且这么多汽车厂家都已经标配这项技术,说明它也是经过时间考验的,但是在使用的时候还是要根据实际路况。如果您真的对于这项技术并不喜欢,那么可以在车子启动后选择关闭。

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技术 丰田汽车 奔驰
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