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加布里埃尔·伊格莱西亚斯的十大收藏

2019-11-19来源:中国投资咨询网

蓬松哥是个汽车收藏家,他最壮观的收藏是大众小巴,我们就来看看《车迷》有史以来“最大号”的十大珍藏吧!

文:吴韧彦

1966大众21窗SAMBA

大众小巴有很多款式,SAMBA带有玻璃天窗和布料的遮阳篷,仅有第一代大众小巴(1950年~1967年)推出过这款。当初营销时的突发奇想,是将它在阿尔卑斯山做游览车之用。它最突出的特征即车顶上的8扇天窗。

加布里埃尔·伊格莱西亚斯的十大收藏

它采用的不是滑动门,而是向两边打开的两扇门。它的车身采取双色配色,通常上半部漆成白色。它驾驶座上的车顶,进行了加长,为的是遮阳。

这辆车上过汽车节目《杰·雷诺的车库》(Jay Leno's Garage),这集中蓬松哥讲述了他在不同国家做脱口秀是种什么体验,他如何跟他的姐姐学习使用手动挡,他的哥哥如何帮他买下了他的第一辆车,即一辆1968年的大众小巴。最终他卖掉了这辆车,换了辆更可靠的车,但他依然对第一辆车恋恋不舍。

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为此若干年后,又买入了这辆1966年的大众小巴。它只有53马力,不是一辆动力强劲、速度迅猛的车辆,但是一辆开起来有趣、休闲的座驾,而且可以坐下8个人。蓬松哥的第一辆大众小巴只花了700美元,而这辆车的价格涨了差不多一百倍,车况好一些的,还可能拍卖出30万美元的高价。

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这辆车能让你获得的一个体验是,有时你必须下车推上一阵,它才能开起来,很复古,很怀旧,不是么?另外,它带来的最大好处是,永远不用担心会收到超速的罚单。

1967大众Westfalia野营车

这是辆野营车版的大众小巴,里面有桌子、橱柜、冰箱、折叠床等。车顶上还有可以弹出来的帆布篷。自1951年起,大众委托多家公司打造野营车版的小巴,Westfalia公司是其中的一家,野营车版大众小巴的制造一直持续到了2003年。

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1967年是大众小巴最后一年采用分割式风挡玻璃,此后生产被转移至发展中国家,如巴西。1967年前的大众小巴因较为稀有,更受粉丝和收藏家的追捧。从1951年至1958年,大众仅卖掉了1000辆由Westfalia改装的野营车。1958年后,野营车提供以SO编号的不同款式,有了更多配置可以选择,其中Westfalia负责的是SO-23、SO-33、SO-34、SO-35、SO-42、SO-44和SO-45。Westfalia野营车的标配有窗帘、折叠桌、百叶窗、胶合板内饰、冰箱、多层橱柜等,选配包括了弹出式顶篷、可携带式帐篷、火炉、儿童床、厕所、水槽等。

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Westfalia打造的野营车,在大众全球各地的经销商处皆可买到,还可以为外国人海运到他们的国家。为此在50、60年代,许多在德国驻扎的美国军人,回国时购买了大众野营车并带回了美国。1967年款的Westfalia野营车的帐篷也是一大特色,最为人性化,不但足够大,跟整车的大小相当,而且可以脱离车体,独立支在野营地上,可选的颜色也最为丰富。

1956/1958 大众甲壳虫 VW Beetle

甲壳虫不用多做介绍,它是“全世界的人民之车”,为德国带来了“经济奇迹”,也让大众成功崛起。1955年以后,大众美国分部的成立,宣告甲壳虫在美国的扎根,美国成为了甲壳虫的第二个家。

尽管1956年甲壳虫在美国的售价涨了近700美元,但它依然占到当年美国进口车数量的65%,它在美国的受欢迎程度可见一斑。当时甲壳虫并没有铺天盖地地做广告,却轻易俘获美国人民的心,最简单的解释是它满足了底特律忽视的大众需求。

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一辆可以便宜购买、维护的车,小巧、轻盈、牢固、可靠,易于操作,且与麻烦绝缘。它与美国50年代中期的潮流背道而驰,当美国车开始走向耗油、浮夸,实用、节约的甲壳虫简直是一股清流,而且来得正是时候。它并不时髦,不宽敞也不快速,但对大多数不苛求完美的人而言,它已经足够好了。

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它的文化意义,如同大众小巴一样,被看作是对物质至上的一种反抗。蓬松哥编的一些段子跟甲壳虫有关,他做的一些动画宣传片中,开的也是一辆甲壳虫。原因是他第一部特辑在喜剧中心频道播出的时候,他当时开的正好是甲壳虫。为此在他心目中,是甲壳虫给他带来了好运。

1952 大众Barndoor 小巴

这是蓬松哥收藏中最老的一款大众小巴。Barndoor指的是从1949年到1955年出产的大众小巴。最初大众推出的是救护车和邮政车,并让经销商配合商业用户改装该车,在宣传资料中大众也呈现了几种商业用途,如为面包店、洗衣店、牛奶商改装的用车,甚至还有飞机的引导车。

在1952年大众小巴的产量为5194辆车,仅有10辆卖到了美国,而蓬松哥的这辆来自英国,且是商用货运版,仅有四扇窗户。作为最早的一批车型,它没有前突的遮阳板,轮胎尺寸比后期车型大。


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Barndoor不是指车门,而是指更大尺寸的后厢盖,后来大众才发现不需要这么大,可以改成一半的大小。早期的大众小巴搭载的是最大功率仅为25马力的1升发动机,但大众通过减速箱,使得有限的动力获得了最大化的应用。用蓬松哥的话说,他的这辆车基本就是原装,没有改装,第一次开回家时,它不像是在正常行驶,而是像后面有四个人推着车走。

蓬松哥也改装了几辆大众小巴,装上更大功率的发动机,以达到150马力,不再需要以“龟速”驾驶。不过速度慢有速度慢的好处,更可以欣赏窗外的风景,让乘客自动切换到“度假模式”,而一旦有了速度,会少了稳定性,尤其是拐弯时,绝对不可以野蛮。

1967 大众小巴定制鱼缸

大众小巴最疯狂的玩法之一,大概是把它一切为二,改装成鱼缸了。原车外壳保留,内部被挖空,玻璃窗位置嵌入了玻璃鱼缸。这倒不是蓬松哥自己的创意,而是动物星球频道的一档真人秀节目《百变水族箱》(Tanked)在2015年为他做的改装。

这档节目由位于拉斯维加斯的一家鱼缸制造商Acrylic Tank Manufacturing (ATM) 的创始人主持,节目主要是为名人打造特色鱼缸,从2011年至今已经做了15季了。准确地说,他们造的不只是鱼缸,而是私人水族馆,连水缸里的鱼种,都是度身定制,鱼种都比较罕见和稀有。

大型造景鱼缸是他们的拿手活,比如把卧室的整面墙改成鱼缸,他们还擅长把各种物件改装成水族箱,比如汽车、台球桌、爆米花机、自动售货机等等。每年ATM要造200个左右的鱼缸,除了为名人的私宅,也有为豪华酒店、赌场、餐厅、博物馆等打造。

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在设计时,他们会考虑名人的喜好和背景,并结合具体的环境和主题。比如蓬松哥是墨西哥裔,而他的招牌之一就是千变万化的夏威夷衫,以至于总有人误以为他是夏威夷人,为此为蓬松哥打造的鱼缸里养的鱼,分别来自墨西哥湾和夏威夷岛,连珊瑚都是根据不同的水域而专门设计。

这辆大众小巴型鱼缸里的鱼有女王神仙、法国神仙、小丑炮弹、绿鸟龙、颊吻鼻鱼等。他们也知道蓬松哥喜欢车,贴心地把鱼缸上的车牌改成“Fluffy”字样,把鱼缸后的背景墙改成高速公路,还保留了车灯亮起的功能。

看到这个鱼缸后,蓬松哥连连点头,“他们看到了我,他们是真懂我的,知道我要的是什么,他们让这辆车活了起来”。

2013 道奇 Challenger SRT8

这辆车的内舱不像福特 Flex那样有那么多高科技,配置更加基本。对于像蓬松哥这样“蓬松”的人来说,坐得进去、坐得舒服是他最看重的,这也难怪他的车里SUV、巴士要比轿车多得多。

这款车诞生于2008年,竞品是福特野马以及雪佛兰科迈罗。道奇 Challenger算是历史悠久的车款了,最早的一代是在1970年至1974年,第一代问世后的第一年大卖,但随即暴跌,故而第一代和第二代之间中断了4年。不过随着时间的推移,人们更能欣赏它的个性,再加上稀有等因素,让其在如今的收藏界备受青睐,尤其是1970年款的道奇Challenger。


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2008年以后的道奇 Challenger为第三代,第三代借鉴了第一代的不少设计元素,并在此基础上进行了加高和加长。2013年的这款搭载的是6.4升HEMI V8发动机,最大功率为470马力,可在4秒内破百,极速约为293公里/小时。蓬松哥还对之进行了改装,它外观上最显眼的是白色车身配黑色条纹以及微微隆起的T形发动机盖。


2005 英菲尼迪 QX56

这辆也是蓬松哥不舍得割爱的汽车。这辆七人座的SUV对英菲尼迪而言是个成功,销售量超过了竞品雷克萨斯LX。性能、奢华加上对细节的关注让这辆车颇受欢迎。

蓬松哥对它改装过好几次,主要是外观的颜色、内饰的改动,他一度还曾有过两辆。蓬松哥介绍说,它开起来非常顺畅和舒适,就是在转向方面,旧不如新,不如最开始那么灵活。

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另外,内舱的触摸屏也太小。外观的颜色他没有换过,一直是银色,只是重新做过几次,从而让这辆车看起来像是新的。一年下来这车上多少会有些擦伤,他每年上次新漆,还把轮毂换成最新款,为此每次他朋友看到这车都以为他买了辆新车。

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之所以对它特别有感情,是因为这是他和女友一起选的,相当于两人的订婚戒指。他一旦想卖掉这车,他女友即会抗议,“这是我们一起做的决定,这是我们俩的定情信物。”由此可见,不少车厂关注女性的喜好是有道理的,谁让她们常是大权在握的真正决策者。

2017 Trans Am SE Bandit

这辆车并不是电影《横冲直撞斗飞车》(Smokey and the Bandit)中用到的道具车,而是一家成立于2011年的Trans Am Depot改装商于2016年出品的车,他们将科迈罗改装成了电影中的那辆1977年庞蒂亚克Firebird Trans Am的模样。

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《横冲直撞斗飞车》是当年的电影票房亚军,讲述的是一卡车啤酒引发的警匪追车,而这款车则是用来引开警察的注意,阻截追击,片中由它完成的特技数不胜数。

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因为这部电影,这款车大出风头,于1978年狂卖了93341辆,1979年更是上涨到117108辆,销量甚至超过了科迈罗。

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当年只是因为导演凑巧看到了这辆车的广告,觉得它合适做强盗的座驾,随即联系了庞蒂亚克,便要到了四辆车用来拍摄,不过这四辆车全都在拍摄中“英勇献身”。据说,庞蒂亚克对于影片上映后该车销量猛增甚是满意,曾许诺送一辆给电影中强盗的扮演者伯特·雷诺兹(Burt Reynolds),但最后未能兑现诺言。

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然而伯特理应得到馈赠,在片中他塑造的形象为这辆车的畅销贡献良多,如许多粉丝所言,“很多男人想成为他,很多女人想和他在一起,只要开上他的同款车,就会有种油然而生的自豪感”。

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这款复制车限量77辆,厂家请来了电影主演伯特·雷诺兹为它做宣传并参与了设计,他还在车上签上了自己的名字。该车的发动机盖上有着金鸟的贴花,前格栅和轮毂上都有金色装饰,头灯被改成了圆形,在头枕、中控等处还有伯特头像的简笔画。复制车搭载的是最大功率为840马力的发动机(当年的原车仅200马力),定价为11.5万美元。

2013 福特 Flex

就蓬松哥的体型而言,还是SUV更适合他。尽管他车库里大部分车不是美国车,但他还是愿意支持一下国货。福特Flex是一辆七人座的跨界休旅车,由英国设计师设计,目的是抢占国外休旅车在美国占据的市场,为此主要在美国和加拿大销售。

它价廉物美,且被《消费者报告》(Consumer Reports)评为福特最可靠的车型以及最可靠的大型SUV,不过它的销量并没有达到预期,与竞品相比仍然落后不少。它外观上最显著的特征是车门上的水平沟槽,意在不使用木材也能带有木质车身的感觉。

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它的造型设计跟MINI和路虎有相似之处,如悬浮式车顶。在这辆车上,蓬松哥给它添上了个人标签,在车头、头枕、车尾等处有他个人的动画标识以及“Fluffy”的字样。他最得意的部分即是把“Flex”的LOGO改成了“Fluffy”。他还将内饰换成了黑色,从而让他的Flex从外黑到内。

蓬松哥一坐上这车就爱上了它,因为它超级宽敞。不过它的“高科技”让蓬松哥不太习惯,比如语音控制,很难使用,不如用手机直接播放音乐,更加利索。尽管如此,这仍是蓬松哥最常开的一辆车。

2012 克莱斯勒 300 SRT8

这辆车蓬松哥给它打出了满分,并声称如果不得不卖掉所有的车,这是他唯一会留下的一辆车,开其他的车,他必须提前知道要去哪,才能做出选择,而这辆车适应力较强,无需顾虑太多。


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它是一辆四门轿车,重新演绎了克莱斯勒经典款,即产于二十世纪五六十年代的克莱斯勒300,那时的300有着硕大的进气格栅、纤长的发动机盖以及低矮的车顶。它还借鉴了1998年的克莱斯勒 Chronos概念车上的诸多元素,如镀铬内饰饰件以及方向盘和换挡球头上的玳瑁装饰。

克莱斯勒300曾因名人车主,包括美国总统奥巴马,以及在说唱歌手的音乐MV里的出镜,而红极一时。连向来毒舌的英国汽车节目“Top Gear” 也不得不承认它“带有匪气的酷帅”,尽管仍对它的质感、转向、驾驭感颇有微词,它一度还被英国买家视作“穷人的宾利”。


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蓬松哥的300SRT是升级后的第二代,搭载的是6.4升的HEMI V8发动机,最大功率为470马力,外观、内饰和配置都比基本版高级些。尽管它已经如此强劲,蓬松哥还是对它进行了改装,给它安上了兰博基尼的车门,使之在3秒内就可以破百。


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