二丫美食生活
当前位置:首页 - 手机 >

[新车实测] 吃土吧|Gogoro S2 ADVENTURE 越野计划 x 飞山越

2019-07-16来源:国际时尚网

骑迹出现公众号 提供最全方位 

车辆互动信息 二手交易资讯

 热门车辆新闻 车辆产品介绍 玩车车友互动


近期GogoroS2话题性十足,当然不外乎就是推出了Gogoro S2 Adventure以及Gogoro S2 Café Racer两个版本全新车辆!两台车辆皆以S2原型机种下去延伸变化,展现截然不同的特色风格!当然这回Gogoro也邀请MotoBuy团队,针对GogoroS2 Adventure这辆车进行改装,MotoBuy团队当然也不能放弃这浮夸改的机会,用力给它改下去啰!



Gogoro S2 Adventure在车辆出厂设定时,就已冒险之姿强势推出,MotoBuy团队当然就继续朝冒险方向改装下去,采用了各式配件的升级改装,让Gogoro S2 Adventure能够应付越野场地,强化冒险功能!



这回选用了ZOO钢丝轮圈、ZOO废除SBS连动煞车机构、NCY N18浮动碟盘、MotoR钛合金强化车台、鲨鱼工厂X2-90悬吊系统、Gstone铝合金轻量齿盘、MAXXIS巧克力胎等,透过以上的改装,让Gogoro S2 Adventure展现截然不同的冒险功能。



钢丝圈更耐障碍路线?


ZOO钢丝轮圈,可说是视觉与实质操控性上相当重要的配件,这回选用前14吋、后12吋钢丝圈配置。车友们肯定会很纳闷,为何后轮圈会选择缩小齿寸的配置呢?因台湾地区13吋越野轮圈以及轮胎的配置普及量极低,12吋车辆算是大宗,且透过轮胎尺寸的配置来调整车高,让改装过后的后轮拥有相同的高度。



而这回协助拍摄的店家,正是台中相当知名的店家『飞山越』,身为老板的Peace不但是车行老板以外,同时也是TSR SCSM赛事中的长胜军!对于越野土路以及公路赛事皆有相当丰富的经验,在改装上当然更是专业中的专业啰!



话不多说!直接开拆~



碟盘部分我们选用NCY近期相当夯的N18浮动碟盘改装,在更多孔洞以及划线线条的散热与排削情况下,更能给予煞车系统充分的制动能力!原厂Gogoro S2 ADVENTURE就具备辐射卡钳的配置,制动能力上已相当充沛,再搭配上浮动碟盘的配置,更能展现制动能力。



Gogoro S2 ADVENTURE原厂前悬吊系统相较S2版本,增高了35mm,而后悬吊也增高了15mm,这对于冒险以及崎岖路面的应对能力也大幅提升!



强化车台是有效果的!当然也有帅气啦~


MotoR强化车台的安装,最主要的就是强化车体刚性,对于车辆要飞越等动作,也更具强化效果否则车台可能有机率变形损毁。



75%轻量化!2HP up!


Gstone轻量化铝合金齿盘采用7075铝合金材料制程,轻量75%对于前段低速马力具有19.8%的提升。



从马力图显示,更换Gstone轻量化铝合金齿盘后,马力能增加2ps,续航力也大约提升2.3km左右。



全可调悬吊系统,障碍无所遁形!


后悬吊系统采用鲨鱼工厂X2-90避震器搭配,透过可调避震的搭配,也让整体动态表现更能掌握!



前后轮部分皆采用MAXXIS越野胎,施工上也因钢丝轮圈的缘故,必须增加内胎安装,安装工时上相对加长些。



安装完成前后轮相关配件后,当然最为重要的就是废除前后连动煞车系统,能获得独立的后煞操控精准度!



土路的骑乘上,煞车系统的控制比例更需要精准的控制,所以更换上ZOO废除连动煞车系统是必须的!以利我们在土路的进出弯道更为顺畅!



拆装时间大约花费3小时左右,最为困难的部分则是废除SBS连动煞车系统,更换时间大约一小,必须前面版全数拆除才有办法更换。



完成改装后的GogoroS2 ADVENTURE是不是相当帅气呢!!!!超帅的啦! 



这回我们也寻找了中部地区的越野场地,位于南投民间的『怪物越野学校』!场主对于一直以来为台湾越野赛事进一份心力,从幼儿至成人比赛皆相当热衷,这回我们也登门拜访,让参与越野车辆多年的老板,看看Gogoro S2 ADVENTURE的越野魅力!



起初先测试看看车辆的动力表现!不得不说电动车的瞬间扭力真的很适合越野骑乘,无论是飞坡、扫碗公弯又或是连续地瓜坡的路面,皆能透过瞬间的大动力表现顺利越过,美中不足的大约是前后比重的配置,拿一辆不属于土路的车辆来跑土路,我想也只有我们测试小组会这样去跑土路、飞土坡吧?



透过钢丝轮圈与MAXXIS巧克力轮胎的配置,对于土路的抓地力表现更为精准,且吸震效果也更为显著!准确的指向性以及胎面设定,给予Peace骑乘上拥有更加的动态表现。



悬吊加长的效果对于跨越障碍拥有更加的表现,且在全原厂的状态下,都会骑乘也更为舒适、具有支撑性,截然不同的表现,明显与Gogoro2有所差异。 



透过实际的实测,透过众多改装的Gogoro S2 ADVENTURE在骑乘乐趣性相当不错!小编们也没想过这一辆电动车能改成这样下场骑乘,相当有趣的一次经验 

   


骑乘一段时间后我们也停下脚步来观察车辆状况,显然历经土路的洗礼,整台车更拥有ADV车辆该有的帅气涂装!由于后悬吊系统与动力输出息息相关,我们也试着加重压侧比例,让油门下去的瞬间,不要吃掉太多动力,在扫碗公出弯的状态拥有更佳的动态表现。



前煞车系统部分相当充足,但这样的改装似乎更适合一般道路骑乘适用,毕竟土路的前煞车用的实机相当短暂,与道路车刚好完全相反。



强化车台的安装果然是必要的改装,面对速客达车架的刚性而言,原厂绝对是不太够负荷飞越等路面,在安装上强化车台后,车台明显硬朗很多,面对崎岖的路面也更能适应。



齿盘的变化上,由于轻量化效果的呈现,在出弯大开油门的状态,冲劲明显优异许多,这无论是在道路或是越野路面的使用上,都是相当优异的产品,唯独小缺点就是材质的磨耗上会比铁盘来的快速,Gstone也建议每5000km必须回安装地点检查耗损情况。


整体而言!GogoroS2 ADVENTURE越野计划算是相当成功!也让我们看见Gogoro的改装潜力相当丰富,乐趣也同样无可限量!这回的实测大成功!也感谢众多厂商的支持与赞助,让我们顺利完成电动车玩土计划!我们下次见!


转载文章地址:http://www.jmsldb.com/shouji/5496.html
(本文来自二丫美食生活整合文章:http://www.jmsldb.com)未经允许,不得转载!
标签:
相关推荐
网站简介 联系我们 网站申明 网站地图

版权所有:www.jmsldb.com ©2017 二丫美食生活

二丫美食生活提供的所有内容均是网络转载或网友提供,本站仅提供内容展示服务,不承认任何法律责任。