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上汽大通趁热打铁,家族功臣G10换代,网友:干嘛连名字也换了

2019-10-01来源:江苏企业新闻网
上汽大通趁热打铁,家族功臣G10换代,网友:干嘛连名字也换了

在上汽大通向乘用车市场转变的过程中,首款车型G10绝对是功不可没,凭借在众多场合较高的出镜率,让其成为国产自主商务型MPV里的新兴力量。在奋战了这些年后,今年上海车展上,大通G10正式迎来换代车型,新车型更名G20,同时加入了更多新的家族化设计,一起来先睹为快吧。

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外观方面,大通G20与G10相比焕然一新,细节上也要精致很多,采用了与之前G50类似的设计语言,但体型上明显大了一圈,显得非常壮硕。中网格栅采用大面积横向镀铬饰条,夸张的大嘴式造型,几乎覆盖整个前脸,气势感营造的很到位。大灯造型较为细长,与中网车标镀铬连接,内部采用了LED灯组和透镜结构,造型十分精致。LED日间行车灯藏在前包围两侧进气口内,设计上颇有新意,车型配备了360°全景影像,可以看到进气格栅内有前置摄像头。

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车身侧面保留了很多G10车型上的设计元素,尤其是A柱位置的设计,以及前翼子板上方隆起的轮拱,配合略微上扬的车身腰线,让侧面看起来不至于太过单调,车侧最大亮点,莫过于滑动门负压窗变为了电动门窗。宽大的后视镜集成了LED转向灯,以及服务于全景影像的侧方摄像头。车型配备了无钥匙进入和一键启动功能,门把手上采用了实体按键控制。双色铝合金轮圈的造型很符合一台全新MPV的气质,轮胎使用马牌 CROSS CONTACT系列,规格为225/55 R18。

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车尾部分与众多MPV车型一致,采用了比较简单的造型,面积硕大的尾灯依稀能看到G10的影子,但显然内部已换成全新设计。尾灯之间采用镀铬饰条相连,为时下主流设计,上面原本G10车型大通车标的位置,被MAXUS字母替代,整体感比大通G10更强。后包围两侧的导风口与车头前包围呼应,给车尾增加了一丝犀利气质。

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内饰方面,大通G20车内同样经过了全新的设计,已经看不到之前G10上的纯商务布局,整体更偏向于轿车风格,而且用料和细节也更显档次。三辐式多功能方向盘除了有真皮包裹,还加入了镀铬装饰,方向盘上的功能键非常多,背后配备有换挡拨片,对于一台MPV来说,属于比较少见的。仪表盘采用了机械指针与液晶屏组合,显示信息非常丰富,清晰度也不错。

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中控台上方采用了大面积硬塑料材质覆盖,,中间则使用了带有缝线工艺的皮质包裹,谈不上多么豪华,但比较符合这类MPV该有的气质。悬浮式中控处理屏尺寸相当大,内置斑马多媒体系统,由于展车没有通电,具体功能尚不清楚。前排单区自动空调,没有采用时下流行的触摸面板设计,滑轮与按键的组合方式,依然强调实用价值。

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大通G20采用了旋钮式换挡机构,周围可以看到驾驶模式选择、自动泊车、电子手刹、电动尾门和后滑动门等常用功能,用起来会比较顺手。中央地台采用悬浮式设计,下面空出了一大块储物空间,并且还设有12V电源和USB接口。

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车内座椅采用了双色皮质包裹,看起来规格很高,主驾驶位支持多向电动、记忆以及通风加热功能,副驾驶则只有加热功能。在第一排和第二排之间的车顶位置,设置了可折叠的多媒体播放屏幕,大通G20采用双天窗设计,前后均可开启。

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第二排座椅配置相当豪华,除了多项电动调节之外,还有三级座椅通风/加热和2组记忆功能,第二排座椅扶手的一侧是电动调节面板,另一侧打开后是内置USB接口的储物格,前方还有一处可弹出式的杯架。后排设有独立的单区自动空调,空调面板下面一层是12V、220V、USB电源接口,再下面的一层是两个可收起的杯架。由于空间实在宽裕,第二排支起腿托后,可以轻松保持半躺的姿势,可谓十分奢侈了。

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第三排座椅偏硬,如果第二排座椅调到最靠后,会直接顶到第三排。第三排座椅可以按4/6比例折叠,但无法放平或收起,更无法向前翻折,所以后备厢空间的灵活性和拓展性,也就因此受到了限制。

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动力方面,目前还不得而知,参考现款大通G10提供2.0T/2.4L汽油发动机,以及1.9T柴油发动机,最大功率分别为224Ps、143Ps和150Ps,匹配5速手动/6速手动,以及6速手自一体变速箱。

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